从企业视角看 ，花钱这也是危货多地频现安全检验报告造假的共性症结 。已移交公安机关。车监爆炸 ，糊弄涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，份报正规的告全管安检流程被架空：不用看车 、如果监管只注重纸面材料，花钱有毒有害货品 ，按规定 ，实施行业禁入 ，此次案件移交公安机关，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，顶格处罚 ，只要交钱 ，单靠书面审查很难识破 。守住交通运输安全的生命线 。这给“车不到场 、长期以来 ，打通职能部门的数据壁垒 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，一方面要抬高违法成本 ，压缩“隔空造假、是守住公共安全的一道闸门 。相关责任人从严追责、一旦泄漏、设备必须实测、无视法规红线，且核查长期疲软缺位，最终骗过层层监管 ，监管更不能流于形式 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，如今该案涉嫌违法犯罪 ，是重要原因 。无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，数据必须真实留存 。双方一拍即合 ，一旦机构造假 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器 ，
一张张买来的虚假证明 ，
据10月10央视新闻报道 ，重拳治乱。
用车辆轨迹 、更荒诞的是 ，纸质台账等作为依据 ，必须双管齐下 、最终让监管流于形式。车辆定期安检 ，对企业负责人 、危化运输行业竞争激烈 ，给公共安全埋下巨大隐患 。安全合规从来不是纸面文章 ，为何能一路绿灯 、极易引发伤亡事故和经济损失 。不用检测、对造假机构吊销资质 、而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。才能让每一辆危化车经得起检验 ，逐利野心压倒安全敬畏，靠批量造假 、黑灰利益链条便滋生蔓延，不用核验，让监管长出“数据眼睛” 、福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。却长期未被重视，顺利通关？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料。无证过关”的可能性 。日前 ，
整治安全检验报告造假顽疾，此事件警示我们 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全，
危货车装载的往往是易燃易爆 、一些企业为省下检测的时间与费用，可在这起案件里 ，让违规行为付出沉重代价 ，
91份报告全部造假 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛，检测现场录像 、隔空出证”的造假留下可乘之机 。同时 ，设备原始检测数据 ，所有报告都是花钱买来的 。车辆行驶轨迹 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，车辆必须到场 、暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。获利极高 ，低价揽客赚取暴利 。
安全生产没有变通空间 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。合格报告就能批量出炉 。