简单说，飞机背后都可能是窗户惨痛无数次教训换来的 。更是圆角一道保护生命的工程红线。客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。舷窗就是空史方形的 。而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中。调查人员终于找到了真凶 。飞机毕竟方形看起来更规整 ，窗户惨痛尖端区域承受的圆角力道远超其他位置 。为什么舷窗是后藏圆角而不是方角。 今天你看到的着航每一扇飞机窗户 ，最终导致整个机身撕裂 。空史 最早投入商业运营的教训喷气式客机 ，方角看起来现代感十足，飞机外缘都是平滑的弧线 。避免局部过载。当飞机在高空飞行时 ，压力都往那几个尖角上挤，背后藏着一段真实发生的航空事故，设计上的每一处细节 ，这不仅是美学选择 ，从那以后， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，知道这个小知识 ，后续试验反复证明，裂纹迅速扩展， 金属疲劳从方形窗角开始 ，也让全世界的飞机从此改头换面。比如著名的彗星客机，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，机舱需要加压让乘客正常呼吸。但正是这个不起眼的圆角设计 ，却成了致命隐患 。无论大小 ，加工也更省事。下次登机时再看一眼那扇窗，或许会多一层敬意  。很多人坐飞机时都好奇过 ，