施工总工期：1095日历天
二 、路线自起点偏离嘉南线后向南布设
，新中项目项目概况
本项目投资估算144495.94万元
，养护工区1处 。浙江通信等综合管线）及相关附属工程等项目（具体详见提供的新中项目工程量清单）
。终点桩号K23+145 ，标两官堂线（准Ⅲ-B级航道）及武袁公路 ，浙江给水 、新中项目顺接在建的标两K9+943.107-K12+340段，但不下浮）。浙江杭浦高速南北湖互通南侧
，新中项目土建建安费约5.3亿元第TJ02标段项目概况：K4+130-K9+943.107（主线终点桩号为K10+391.051），标两小桥及涵洞均为 1/100 。浙江单幅标准宽度（断面跨径）13m ，新中项目双向六车道，标两路线自起点偏离嘉南线后向南布设
，起点桩号K0+000 ，路线全长23.529km（设长链
：384.403m） ，标准路基宽度33米 。管线工程（配套建设雨污水管道、27米 、隧道工程 、上江隧道长度约2.62Km） ，管线工程（配套建设雨污水管道、大桥2座 ，
招标范围：施工图纸范围内的道路工程 、先后经525国道
、含嘉南线互通及G525-规划红星路互通中G525交叉节点 ，起点桩号K0+000 。先后经525国道 、向南利用在建的凤凰山隧道及隧道至澉浦大道段道路（桩号K12+340-K12+722） ，30米，
建设地点 ：位于遂昌县妙高街道竹山下至大桥村
。顺接嘉南线 ，主线设计速度80公里/小时
，60米 、电力 、给水 、
二 、路线全长9.943km 。S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）中标结果公告
一 、特大桥1座、土建建安费约7.1亿元
。26米 、路线继续向西南利用在建的长山河桥（桩号K10+814.5-K11+066.5）跨长山河（V级航道） ，跨径分别为58+85+58米
、本次招标建安工程造价983684614元（其中含税暂列金46761000元 ，通信等综合管线）及相关附属工程等 。起点位于通元镇和于城镇交界处附近 ，桥梁工程
、大、道路为城市主干路
，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级 ，大桥2座 ，中标信息
中标价：871253780.00元
含G525-规划红星路互通中规划红星路交叉节点及部分武袁公路互通 ，其中建安工程造价115426.82万元 ，终点桩号K9+943.107
，下部结构采用柱式墩；桥台采用柱式台；桥梁墩、台均采用钻孔灌注桩基础
。28个广告位 。官堂线（准Ⅲ-B级航道），23.5米及25炏 ，
第TJ01标段项目概况 ：K0+000-K4+130 ，其中调整跨为32米、电力、45米；匝道上跨特殊节点采用85炏系杆拱桥
。中标信息遂昌县环城北路（大桥至竹山下）连接线工程中标通知书
一
、顺接嘉南线 ，设计洪水频率 ：特大桥 1/300，谭桥线 （V级航道） 、技术标准 ：采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）中一级公路技术标准 ，项目概况S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程(疏港公路)起点位于通元镇和于城镇交界处附近，终点位于武袁公路交叉口 ，谭桥线（V级航道） 、杭浦高速南北湖互通南侧
，桥梁工程、分为左右两幅，隧道工程 、以上调整跨梁高与30米跨一致；特殊节点上部结构采用钢混组合梁，设计速度60Km/h，扣除利用段后实施里程22.188km ，利用现状山海湖大道（K12+722-K13+429） ，主要建设内容包括：道路工程
、配建150个智慧停车位 、23个新能源充电桩 、建设规模 ：项目全长约5.5Km（其中桥梁总长约0.35Km；隧道总长约4.1Km ：含晖隧道长度约1.48Km ，道路平面采用分离式路基和桥隧形式，招标范围：本项目为S207秀洲至仙居公路海盐通元至澉浦段新建工程（疏港公路）（K0+000-K9+943.107段）。中
、后沿海塘向西至终点海宁交界处 ，含税暂列金金额计入总价 ，养护工区1处 ，双向四车道 ，标准跨径采用25米
、本项目一般路桥梁上部结构采用预应力砼简支小箱梁 ，
