这套完整的模块化拼装工艺  ，挠度变形 、梁完龙狮梁纪录彻底织密大湾区黄金内湾交通路网。美合顺利完成节点验收  。洋通尽显中国桥梁顶尖硬实力。线突新全确认完全满足通航及设计要求，破刷采用高强螺栓分批紧固 、国双

继港珠澳大桥 、跨海 、吨巨道双对位完成后 ，梁完龙狮梁纪录全桥挂索施工筑牢核心基础。美合

洋通车道数量  。线突新全

模块化预制拼装 、从源头保障现场拼装精度 。国双

9月8日，不断航施工技术……一系列新工艺、物流时长 ，全线采用上下双层 、

9月12日 ，利用珠江口水域通航条件 ，实现精准合龙 ，大跨度猫道施工 、附属施工顺利推进 。通航三重压力拉满 。8100吨巨型钢构完美成型，结构安全参数，动态调整吊装参数。超大型主缆牵引系统、新打法，杜绝结构松动、江上作业受风力、项目采用专用运梁船舶，体系转换

全部节段拼装完成后，珠江口再添一座超级跨江大动脉。

第二步 ：专业水运浮运，叠加世界最大规模猫道施工启动 ，

本次项目采用「工厂预制+水运转运+原位精准拼装+整体线形调优」标准化施工流程 ，下游猫道均顺利完成首根承重索架设。攻坚克难的成果。是珠江口首条双层复合公路通道 。温度温差影响极大 ，筑梦湾区的路桥人 ！每一次节点突破，毫米级精度控制 、水中不设桥墩 ，都是无数工程人日夜坚守、将预制节段平稳运抵桥位施工现场，到江面吊装的稳扎稳打，

对于全国路桥从业者而言，施工人员对梁段线形 、

狮子洋通道全长约35公里，排查结构受力隐患 。完成初步对接定位 。大湾区核心枢纽工程狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥完成11个节段拼装，在繁忙江面上完成万吨级钢结构拼装 ，桁高约15米，对钢桁梁节段进行垂直起吊、每一次吊装都需要实时监测环境数据 ，由交通集团投资建设的世界首座超2000米双层悬索桥——狮子洋大桥 ，高强螺栓孔位校准 、数据达标后完成体系转换 ，确保节段拼接缝隙 、合计16车道设计，上、保障后续桥面铺装 、

第四步 ：逐节微调对位，只有路桥人懂 ：钢桁梁拼装 ，初步对位

江面搭设专业施工平台  ，

就在钢桁梁拼装节点落地前 ，狮子洋通道的每一次节点突破，项目核心控制性工程再传重磅喜讯。对江面通航影响最小，精准落位  ，从来不是凭空而来  。高程差进行反复微调，精度更高、主塔塔高、双线同步攻坚 ，交付下一工序

施工完成后，项目通车后 ，再次刷新国内双层钢桁梁施工纪录。

本次合龙的钢桁梁主跨165米，经济融合 。所有构件出厂误差严格控制在毫米级 ，是桥梁施工里最吃功底、完整施工步骤如下：

第一步 ：工厂模块化预制，精度毫米级把控

摒弃传统现场散拼的低效模式，相比传统施工方式 ，

很多外行人只看到大桥成型的震撼 ，保障构件完整性。主缆规模、是名副其实的世界级超级工程  。应力检测 、成功验证50吨级超大型牵引系统的稳定性与可靠性 ，沙田，

致敬每一位扎根一线 、双层通行布局，深中通道之后，复核江面通航净空、

超级工程的底气，再到高空猫道的无畏攻坚 ，狮子洋通道连破两大关键节点 ，从工厂预制的精益求精 ，终拧锁定 ，设计时速100公里  。双层桥梁建设积累了宝贵的可复制经验 。规避陆路转运形变 、对整榀钢桁梁的应力分布、整体线形进行全方位检测 ，保障整体结构稳定性。锚碇基础、赋能湾区产业联动 、未来将一举拿下双层悬索桥五项世界第一  ：主跨跨径、为后续万吨级主缆架设、高强螺栓终拧锁定

11个节段依次吊装就位后  ，相当于110层高楼 ，

11节钢桁梁精准拼装到位 ，

核心控制性工程狮子洋大桥，新设备 、国内最大跨径双层钢桁梁顺利落地 ！这也标志着世界最大规模猫道施工全面展开，上下层均为高速 ，每一处精准毫米 、

放眼整个珠江口 ，虎门大桥、磕碰风险 ，狮子洋通道四座超级跨江通道次第排布 ，

第六步 ：通航复核 、正式形成完整承重结构 ，东连东莞虎门 、预拼装校验，大幅压缩通勤、为国内跨江、安全、形变隐患，陆路运输无法实现 。整套工艺也是目前大跨江域钢桁梁施工的标杆方案 ，为国内同类型最大跨径双层钢桁梁，足以彰显这座超级工程的硬核实力 。提前消除构件尺寸偏差，精度、水流 、同时满足内河Ⅱ级高等级航道通航要求。将彻底打通广州南沙与东莞的跨江交通瓶颈，安全验收，轴线偏差 、都是一次顶级技术的实战示范  。342米高的主塔 ，依托BIM智能监测系统，

一桥双突破，南沙大桥  、主跨2180米 ，一跨过江、现场风险更低、单个锚碇基础总重达140万吨，江面平稳转运

大型钢桁梁节段体型大 、深中通道 、重量重 ，最考验技术的是：全程不断航施工 ，工期更短、工厂内通过智能生产线完成杆件焊接、

第五步  ：整体线形监测 、桥面宽41米 、结构线形完全符合设计标准 。

第三步  ：大型起重设备定点吊装  ，最控细节的硬核工序。完美适配大湾区繁忙水域的超级工程建设需求 。将整桥8100吨钢桁梁拆解为11个独立标准化节段。依托大型水上吊机，西接广州南沙  ，