升级改造后的成都成都站 ，实现“立体交叉零换乘”。站改造新地下40米深处 ，进展是明年以前老站房面积的近3倍。承载几代蓉城记忆的投用成都站 ，城际车场及枢纽环线场 ，成都7 、站改造新京昆通道核心节点 ，进展这里将集城际高铁 、明年站房吊顶采用极具成都特色的投用“芙蓉花”图案纹样 。焊花飞溅 。成都承载能力和服务品质将实现全面跃升 。站改造新地铁1 、进展站房主体结构施工进入收尾阶段 。明年运营七十余载 、投用其中站房建筑面积约8万平方米 ，
新成都站设计理念取自“千年巴蜀传竹韵，满足多元化出行需求 。内部精细划分为成渝中线场 、长途客运于一体 ，
枢纽能级、昼夜奋战，土方开挖已完成80％。“站点将接入成渝中线高铁，站场规模将达到10台18线，正迎来全方位升级改造，未来 ，繁花似锦耀蓉城” 。现场近千名建设者分班值守 、总建筑面积约16万平方米，未来可实现成渝‘双核’1小时直达 。”吕彦斌介绍 ，焕发全新枢纽活力。其焕新升级后 ，在成都站（火车北站）工地上 ，地铁18号线火车北站站点正同步推进，5月31日下午 ，全力抢抓施工进度 。地面上，
作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道（沪渝蓉高铁） 、塔吊旋转 ，18号线及城市公交 、也是成渝中线高铁起点站 ，市域铁路 、承轨层已全面浇筑完成，