机动以及着陆等科目。全球全电飞行持续约27分钟，动飞完全依靠机载电池提供动力 ，机完虽然X1首飞成功，成载它并不具备长距离飞行能力，人首计划2031年投入商用 。飞距爬升、离商而ES-30是用还远一台增程混动飞机，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，全球全电起飞 、动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币）。

目前ES-30已经拿到美联航 、成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单 ，

此外 ，飞距无法满足航空需求 。离商

但需要指出的是 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，受限于电池能量密度 ，

其搭载4台机翼布局的电动马达  ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，不携带任何航空燃油 ，机长76英尺（约23.16米） ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），

属实是弯道超车？！但并不代表着很快就能大规模投入商用  ，而据公司披露，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米）  ，测试内容涵盖滑行、日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。