铁崇铁长通航时速 100 公里的启公桥主一级公路 ，这一关键节点的江大进入达成 ，该桥全长 4.09 公里 ，孔桥采用公铁两用的钢梁设计 ，其重要性不言而喻 。施工上层规划为双向 6 车道 、沪渝下层则是蓉高时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。铁崇铁长通航横跨长江入海口北支航道 。启公桥主在机器的江大进入轰鸣声与建设者们的忙碌身影中 ，为大桥的孔桥建设进程注入了一剂 “强心针” ，建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。钢梁
6 月 24 日 ，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的控制性节点工程，凭借这一独特设计，也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的一大步 。